Двигуни Isuzu 4HK1 (4 циліндри) та 6HK1 (6 циліндрів) є "серцем" найпопулярніших лінійок екскаваторів Hitachi Zaxis (серії ZX200-3, ZX240-3, ZX330-3, ZX350-3, ZX450-3 та їх оновлені версії серії -5G). Також ці двигуни зустрічаються на екскаваторах JCB (JS200, JS330) та Case.
Паливна система цих двигунів розроблена японською корпорацією Denso. Це система Common Rail, яка славиться своєю надійністю, але має одну критичну вразливість: вона не переносить "сухого" палива та води. Форсунки Denso на цих моторах (номери 095000-636#, 095000-547# та ін.) мають свої специфічні симптоми поломки.
Типові проблеми форсунок Denso на Isuzu
1. Важкий запуск на гарячу
Це проблема №1 для Hitachi Zaxis-3.
-
Симптом: Зранку екскаватор заводиться з півоберта. Але варто попрацювати годину, заглушити двигун і спробувати завести через 10 хвилин - стартер крутить довго (10-15 секунд) або двигун не запускається зовсім, поки не охолоне.
-
Причина: Знос клапана-мультиплікатора (Command Piston) усередині форсунки. Через абразив у паливі сідло клапана розбивається. Рідке гаряче паливо під тиском просто стікає в "обратку" (Back-leak), не даючи насосу створити пусковий тиск у рампі (зазвичай потрібно 25-30 МПа для старту).
2. Плаваючі оберти (Hunting)
-
Важливо: Якщо оберти двигуна плавають на холостому ходу, не поспішайте міняти форсунки.
-
Причина: У 80% випадків на Isuzu 4HK1/6HK1 винен клапан SCV (Suction Control Valve) на паливному насосі. Цей клапан часто підклинює. Заміна SCV коштує в 10 разів дешевше, ніж комплект форсунок.
3. Чорний дим та втрата потужності
-
Симптом: Під навантаженням з труби валить чорний дим.
-
Причина: Розпилювач (Nozzle) забитий або голка зависає. Форсунка "ллє", подаючи забагато палива, яке не встигає згоріти. Це небезпечно прогоранням поршнів.
Польова діагностика
Як визначити, яка форсунка "зливає", без стенду?
-
Тест на злив (Bottle Test):
-
Зніміть загальну трубку обратки з форсунок.
-
Підключіть до виходу обратки кожної форсунки прозорі трубки і опустіть їх у мірні ємності.
-
Відключіть роз'єм датчика положення колінвала (щоб двигун не завівся) і покрутіть стартером 10 секунд.
-
Норма: У трубках має бути ледь помітна кількість палива (краплі).
-
Поломка: Якщо з якоїсь форсунки б'є струмінь - вона "мертва". Вона скидає весь тиск рампи в бак.
-
-
Баланс циліндрів (Hitachi MPDr / Dr.ZX):
-
Підключіть сканер. У меню перевірки двигуна подивіться на корекцію форсунок.
-
Якщо корекція перевищує +/- 3-4 мм³/хід, форсунка або циліндр (компресія) мають проблеми.
-
Заміна та QR-коди
Форсунки Denso на Isuzu 4HK1/6HK1 мають на верхній частині QR-код (або числовий код ID).
-
Навіщо він: Він містить інформацію про заводське калібрування продуктивності цієї конкретної форсунки.
-
Що робити: Після заміни форсунки обов'язково потрібно прописати цей код у блок керування (ECM) екскаватора за допомогою сканера. Якщо цього не зробити, двигун працюватиме жорстко, з вібрацією, або впаде в аварійний режим.
Нюанс з ущільненнями
При заміні форсунок на Isuzu критично важливо використовувати оригінальні мідні шайби правильної товщини.
-
Форсунки стоять під клапанною кришкою. Також там є сальники форсунок (Gasket), які запобігають потраплянню масла з двигуна на електричні контакти форсунки. Їх також треба міняти, інакше масло замкне контакти, і згорить драйвер форсунок у блоці ЕБУ.
Компанія Aspect Plus пропонує оригінальні форсунки Denso та якісні аналоги для двигунів Isuzu 4HK1, 6HK1, а також клапани SCV та ремкомплекти для паливної апаратури Hitachi.
